主翼・尾翼サーボはKST X08を4個搭載。受信機はJR 612BXですが、搭載する為にオリジナルのカバーを外し、透明収縮チューブを巻いてます。バッテリーはLipo 2S 220mAh。高度計はJR TLS1-ALT。全て新品搭載です。主翼サーボのコネクターは、主翼と胴体に固定済みです。

重量：229gCG:70.0mm
ペグ取り付け部は、両面カーボンシート＆5025で補強。発送は佐川ラージサイズの着払いのみです。未だ梱包していませんが、サイズは260になるかもしれません。梱包が面倒ですので、手渡し大歓迎です。当方、岩手県北上市在住。発送の場合は、土日のみの対応となります。


（2022年 5月 28日 19時 59分 追加）説明漏れがありましたので追記します。
写真8枚目で気が付いたかもしれませんが、ペグの取り付け位置は指定よりも翼端側としています。指定位置だと、翼端が人差し指と中指の股にかなり近くなる為です。個人差がありますが、自分の場合は、股裂きになるのが嫌で翼端側に取り付けました。この位置変更により、翼端をカーボンシートで補強したのではなく、自分のランチフォームによるものです。助走無しで回転して、機体を振り下げるフォームでペグ部に大きな負荷が掛かる為です。スナイプ以外は、ことごとくペグ取り付け部に亀裂が入ったので、製作時に補強しておきました。CX5の翼端はとても硬いので、補強無しでも問題無かったかもしれません。
ついでの追記ですが、垂直の皺以外は補修箇所はありません。フライト回数は、おそらく30回以下（30分×30回）ではないかと思います。