☆10年以上車庫保管した240ZG、HS30を復活ということでお客様に依頼され、O/HしたSOLEX50￠、3基です。当初この50￠で乗る予定でしたが諸般の事情により44￠に変更しました。10年以上不動、エンジンも掛けていない状態でしたのでちょっと苦労しましたが、O/HしたSOLEX50￠を取付けし、エンジン始動とチェックだけは済ませています。エンジン内部の仕様や状況が分からないため、アイドル程度ですが調子良く止まらず掛かっています。現状ツインプレートが付いており、ピーキーなのも乗り辛いのでご自身の好みに変更するため50＞SOLEX44￠にチェンジしました。JB含めてM/J、A/Jは移植、P/Jのみ現在はそのまま付けていますのでM/J、A/Jはありません、新品のJB、ワコー のようですがこちらだけお付けします。P/J、目が悪いので何番か分かりませんが、60と打ってあるようにも見えますO/H内容は以下になりますO/Hkit使用、シール交換、バタフライ/シャフト分解ポンプボディー ブラストフロートカバー ブラストN/V新品 (1.8)パイプ内フィルター新品(昔の純正品です)※ポンプボディー2個は内部チェックボールが固着のため、44￠用を取付けしています。(50￠共通)フロート、バタフライ、シャフトは再使用していますがアイドルしていますので問題無いと思います。6月にO/Hしましたが、バタフライにプライヤーで掴んだ形跡があったので過去にO/Hはしてあったのかもしれません。分解時の状況ですが、アッパーカバーはアルミの粉が酷かったためブラスト、N/Vは使えそうでしたが、SOLEX50は盛大にオーバーフローするためN/Vを新品に交換しました。T/Lパイプのバンジョー穴も粉が酷くフィルターも固着していたのでブラストしています。キャブ本体内部はカーボンを落としましたが、ラージベンチュリーは外さずそのままです。酷かったのは底に溜まる構造のポンプ、ゼリー状w、の物体Xが生息していましたので洗浄し、ブラストしましたが、2個のポンプボディーはチェックボールが固着してダメポでしたので44のものと交換し、スモールベンチュリーからの吐出もOKになりました。キャブ本体はブラストすれば綺麗にはなりますが今回はパス、純正ファンネルは汚れが酷かっ 商品情報 カテゴリ 自動車/バイク › バイク › パーツ サイズ なし 商品の状態 目立った傷や汚れなし 配送料の負担 送料込 配送方法 未定 発送日の目安 支払い後、1～2日で発送 発送元の地域 神奈川県